和黄小姐样，绿道单车泛舟已沦为佛山市民种休闲娱乐健美方式…如何提高绿道管养，防止公共资源浪费，沦为城市管理新的课题…现状不存绿道杂草比人还低上周，记者随同市寄居辟管理局园林绿化科工作人员对全市绿道管理情况展开暗检…禅城绿岛湖南海千灯湖顺德顺峰山公园水云东海高明荷富路绿道都沦为市民休闲娱乐热选…该绿道路面皆为沙石，经过前段时间大雨冲刷，路面布满了坑洼积水，完全被水淹…绿道冷失衡佛山部分绿道杂草过人　　高明滨江绿道杂草长得比人低，完全把路面不存了。　　我市1554公里绿道冷失衡，如何开发利用成管理新的课题　　周末阳光灿烂，禅城朱小姐与朋友相聚到佛山新城绿道骑马自行车。在今年4月前，朱小姐对自行车并没过于多热情，以后冬至假期的一次海寿岛之旅，“那是我来佛山后第一次骑马自行车，海寿岛的绿道是环岛的，风景尤其好，刮起着江风尤其难受。”回来后第二天，朱小姐立即筹办了一张自行车出租卡，一有时间就与朋友到绿道骑车。

　　和黄小姐一样，绿道单车泛舟已沦为佛山市民一种休闲娱乐健美方式。禅城绿岛湖、南海千灯湖、顺德顺峰山公园、三水云东海、高明荷富路绿道都沦为市民休闲娱乐热选。但并不是所有绿道都人气爆棚。

　　我市已竣工1554公里绿道，境遇冷失衡，有的绿道杂草丛生，完全被反物质。如何提高绿道管养，防止公共资源浪费，沦为城市管理新的课题。

　　现状　　不存：绿道杂草比人还低　　上周，记者随同市寄居辟管理局园林绿化科工作人员对全市绿道管理情况展开暗检。暗检找到，多个绿道驿站设施和标识经常出现有所不同程度损毁。

例如，总投资大约200万元、长约11公里的荷城沧江北绿道损毁相当严重，墨编村附近的驿站标识地图左下方大约1/4面积被扔掉，驿站设施亦被杂草覆盖面积。　　从沧江河堤往下望见，沧江北绿道提示牌孤零零地竖立在杂草丛中，若不是隐约看见排序规整的朱榕球在草丛中非常引人注目，游人很难找到绿道的路面。

该绿道路面皆为沙石，经过前段时间大雨冲刷，路面布满了坑洼积水，完全被水淹。　　记者在高明滨江、沧江北绿道探访近1小时，都没遇上游玩市民。以红砖砖路面的高明滨江绿道同德园驿站，路面早已宽了厚厚一层青苔，可见久未有人投身于。　　郊野绿道绿化无人遮荫、杂草丛生问题也更为广泛。

由于缺少管理，坐落于郊区的绿道两旁杂草比人还低，遮蔽路面情况并不少见。例如，三水两江汇流处的江根绿道利用江根村的村道，穿过乡村，但两旁的杂草伸延出来，自行车市民要慎防被刮伤。　　　　占到道：机动车停车在绿道上　　南海九江镇龙舟训练基地附近的绿道则经常出现相当严重的机动车占到道现象。

巡查找到，在训练基地展开龙舟训练和钓鱼的市民不少，本来相结合训练基地的人气，该段绿道和驿站具备很好的研发潜力。　　然而，此处不但驿站关门，就连绿道上也停车了不少小车和摩托车，骑马自行车的市民无法通行。驿站重开的情况在环境优美的南国桃园某种程度经常出现。

　　而即使一些城市绿道利用率低、人气央，仍不可避免地经常出现机动车占到道情况。也有不少绿道由于与市政道路混合在一起，机动车屡屡占到道来回，给骑行者带给危险性。例如，为了全线贯通绿道，原没区分人行道的三水二桥不能把应急车道划出为绿道。　　断点：绿道并未全线贯通无以穿越　　绿道断点在一些郊野绿道或者缺少人气的城市绿道普遍存在。

记者在三水江根高平村沿绿道穿越，到了河堤一段，由于贵广铁路横跨江大桥建设使得绿道被迫绕弯，甚至对通行导致障碍。　　此外，亮检组在南海里水绿道探访时找到，绿道回到一个工业园区后一直无法穿越，也去找将近显著标识，附近居民也没有人告诉应当怎样穿越。类似于的情况在禅城张槎也有经常出现。

　　部门　　要排查更加要转变思路　　“现时绿道继续执行属地管理原则，”市寄居辟管理局园林绿化科科长匡阿琴回应，绿道管理缺少专项资金，绿道竣工后，还须要人力财力展开水土保持，水土保持水平基本上各不相同属地投放。匡阿琴称之为，千灯湖绿道、顺峰山公园绿道、北滘公园绿道、云东海绿道、佛山新城绿道等有人气的绿道，都是与景点或公园建设结合，市场研发程度低，市民使用率低，因而获得较好的水土保持。

　　对于访查找到的问题，园林部门将不会构成调研报告，责令涉及部门排查。“除了排查，主管部门也不应转变思路，强化绿道宣传，提升利用率，带给人气。”匡阿琴指出，郊野绿道充满著了野趣和乡村气息，如何能更有更加多游客、开发利用好绿道，主管部门应当只想思维。　　专家　　绿道管理须要长年探寻　　2010年，绿道作为广东热词开始屡屡载于媒体。

三年来，绿道从无到有，越建就越宽，渐渐沦为城市生活的一部分。今天，绿道剪切了市民的生活休闲空间，被视作一项公共福利。　　佛山市城市规划委员会委员、中山大学教授袁奇峰指出，经过三年建设，广东绿道早已沦为区域化的公共休闲娱乐设施，但竣工后如何确保、如何用于是接下来建设管理部门必须解决问题的问题。

　　袁奇峰讲解，广东省寄居建厅早已实施《广东省绿道建设管理规定》，当中具体要在地下通道上减少一些郊野公园和小型活动等兴奋点。他指出，绿道管理是一个长年过程，必须持续探寻和投放。　　“提升市民的用于积极性，是解决问题管理难题的一个方法。

”佛山市城市管理委员会办公室监督视学室主任余凤英指出，绿道的规划、建设要考虑到市民的用于市场需求，同时要强化综合开发，提升绿道的使用率。因此，管理部门不应强化绿道宣传，更有市民用于。此外，绿道管理自今年7月早已划入新的城市视学标准，期望以此更进一步增进绿道管理。

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